
11月9日,潍宿高铁至青岛连接线又一控制性工程——桃园隧道顺利贯通配资网,这是继北安隧道、东尚隧道之后,全线贯通的第三座隧道,项目建设取得又一阶段性进展。
据悉,桃园隧道位于架梁关键线路上,全长940米,全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中Ⅴ级围岩占比高达88.3%,最大埋深仅37.3米,地质条件复杂,且临近高压电塔、风机、养殖场等设备设施及建构筑物,外部环境复杂,施工风险高。
项目开工以来,济青高铁公司组织参建单位,聚焦施工核心难点与潜在风险,科学规划、精细管理、科创赋能,确保了隧道顺利贯通。一是优化施工组织,由单向掘进调整为双向掘进,同时增加明洞段衬砌工作面,提前完成明洞、洞门施工;二是积极推进机械化、信息化、智能化建造技术,配置三维激光扫描仪、自行仰拱液压栈桥、智能二衬台车等工装设备,有效控制超欠挖,提高模筑混凝土质量;三是结合地质条件、超前预报、监控量测、工装配备等情况,组织召开专家会,合理调整爆破参数、开挖进尺和安全步距,在有效控制地表沉降对既有设备、建构筑物影响的同时,保障施工工效。
潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里,设计时速350公里配资网,总投资237亿元,计划2028年6月具备通车条件。目前,项目多项关键节点相继突破,路基工程加速推进;桥梁下部结构、控制性工程大跨度连续梁相继完成,全面进入上部结构施工阶段;隧道工程稳步推进,架梁通道上的隧道陆续贯通;四电房屋全面启动,目前已有1座中继站封顶。
(半岛全媒体记者 马正拓)
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