根据商务部新闻办公室信息，2026年1月14日至17日，加拿大总理卡尼应邀对中国进行正式访问。访问期间，双方就深化经贸合作达成广泛共识，签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，形成了关于处理双边经贸问题的初步联合安排。双方围绕各自关注的经贸问题在各层级开展了多轮密集磋商，其中包括电动汽车。
商务部美大司负责人表示，2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。中方认为，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加市场来说也是个好消息。希望加方积极履行有关承诺，同时继续与中方相向而行，通过友好协商，为进一步拓展两国电动汽车贸易和投资合作，创造更加公平、稳定、非歧视的环境。
此前在2024年，在美国拜登政府的要求下，自2024年10月1日起，加拿大对所有中国制造的电动汽车加征100%的附加关税。在加征附加关税之前，中国产电动汽车出口加拿大的关税税率为6.1%；附加关税生效后，综合税率升至106.1%。
在加拿大增加关税之前，在华生产并向加拿大出口产品的电动汽车企业主要是特斯拉和极星，整体出口量处于快速增长阶段。乘联分会秘书长崔东树整理的数据显示，2024年上半年，中国向加拿大出口新能源乘用车1.32万辆，同比增长500%；2023年全年出口4.17万辆，同比增长751%。在加拿大对中国产电动车关税增加后，中国出口至加拿大的电动车出现了负增长。
此次中加达成的每年4.9万辆电动车配额，恢复至贸易摩擦前中国电动车出口加拿大的水平。
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武子晔
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